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新能源汽车助力中国“低碳”发展

发表于:2011-08-16

——北汽福田成为新能源汽车行业领头雁

  今年2月份,由交通运输部主办的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动总结大会暨低碳交通运输体系城市试点启动会召开,大会确定天津、无锡等10个城市开展低碳交通运输体系建设试点工作。本次试点涉及建设低碳型交通基础设施,推广应用低碳型交通运输装备,建立健全交通运输碳排放管理体系等六大块。在低碳交通运输方面,发展新能源汽车是重中之中,也是汽车产业未来的发展方向,2010年更被国家确立为重点培育和发展的战略性新兴产业。

  时值“十二五”规划的开局之年,国内各地新能源汽车发展高涨之时,作为首都,北京也顺应时代浪潮以福田汽车为依托成立了北京新能源汽车设计制造产业基地,该基地是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地,拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术,已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心,工程设计中心的研发能力涵盖了工程设计中心、节能减排实验室等专业研发中心,能够满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要。

  作为我国乃至世界最大的商用车生产企业,福田汽车一直积极响应国家节能减排的号召,将绿色环保视为重要的企业责任,对新能源汽车研发、生产尤其市场化推广不遗余力。目前,福田汽车有3大类共8款车型的新能源汽车,分别为:大客车(混合动力大客车、燃料电池客车、CNG/LPG大客车及纯电动大客车)、多功能车(迷迪 Plug-in HEV及迷迪纯电动)、卡车(纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡)。

  福田新能源汽车公司以新能源基地为平台,形成的北京新能源汽车产业联盟已经吸引了越来越多的企业加入,该联盟整合北京乃至全国新能源汽车领域的优势资源,包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等,对新能源汽车的发展模式、发展方向以及产业化问题进行了大量探索和研究,取得了非常显著的成果。在新能源汽车领域,福田欧辉客车在混合动力、氢燃料电池及纯电动等各类新能源产品上超前布局,并已逐步将新能源技术推广到公司的全系列商用车型上。

  自2004年开始,福田汽车欧辉客车就开始了新能源汽车技术的应用开发,在进行了广泛的市场调研和技术论证的基础上,通过考察、比较国内外混合动力系统技术路线的优缺点,立足于自主开发,应用整体轻量化技术、电子电控技术、先进内燃机技术、创新承载式结构技术和匹配优化动力等技术,运用引进消化吸收创新的研发方式,选择与美国伊顿公司合作,联合开发混合动力系统,以最具代表性的城市客车研发为突破点,率先在BJ6113及BJ6123系列城市客车上进行整车匹配,通过引进吸收创新,在国内率先研发出了具有自主知识产权的油电混合动力城市客车,并在国内首次实现了商品化批量销售。福田欧辉自主研发的氢燃料电池客车也早已在北京奥运会和上海世博会期间成功示范运营。

  自2008年福田欧辉客车与广州第一巴士公司采购30辆福田混合动力客车开始,北京市公交集团、台湾成运公司等也相继采购并运营了福田欧辉客车。据运营机构反映,使用的福田欧辉客车出勤率达98%,每辆福田欧辉混合动力车型平均油耗比传统车型节约25%以上。据业内相关专家介绍,福田新能源客车对于氮氧化物和可吸入颗粒物的排放能分别减少27%和19%,节能减排效果显著。新年伊始,福田欧辉客车又向台湾供应111辆欧辉油电混合动力客车,并与河南省三门峡市公共交通公司和中山市公共交通有限公司签订了福田欧辉客车的销售合同。

  欧辉客车现已形成了较为完整的产品系列,产品涵盖了8-13.7米全系列城市客车和城间客车产品。其中城间客车共有6大平台,8个系列,42个车型,151个品种。城市客车共有4大平台,8个系列,23个车型,61个品种。目前福田欧辉混合动力客车已累计销售1512辆,欧辉纯电动客车累计销量150辆,纯电动环卫车1084辆,纯电动微车300辆。福田欧辉客车在北京、济南、昆明、杭州、广州、长沙、浙江义乌、台湾等地的运营状况良好。同时,在美国、俄罗斯、埃及、英国、泰国、波兰等国家也开展了试运行。

  作为中国自主品牌商用车的中坚力量,福田汽车欧辉客车一直积极响应国家有关节能减排的号召,认真研究和规划公司的新能源汽车发展战略。福田汽车欧辉客车依靠在新能源汽车领域付出的巨大努力取得卓越成绩,已成为国内新能源汽车领域的“领头雁”。