氢听“2020 VDV 电动客车展”

发表于:2020-02-14

第11届VDV 电动客车展会于2月4日至5日在柏林举行。来自16个国家/地区的近千名观众和包括客车整车和零部件制造商在内的70个展商与会。本次会议的主题是:电动交通实施要求、政治和社会框架、公共交通公司的运营报告、停车场设计和收费管理、电池系统开发。该展会由VDV与运输和物流论坛共同组织,DEVK保险公司和国家氢与燃料电池技术组织(NOW)提供支持,后者是德国交通运输部燃料电池和电动汽车项目的协调方。

 

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目前,德国大约有400辆电动公交车在运营,750辆正在订购。本次会议上Van Hool展示了其最新的燃料电池客车A330 FC,长度12米,燃料电池来自巴拉德。该客车已于2019年交付给伍珀塔尔和科隆。首款Van Hool氢燃料电池BRT已于2019年12月在法国波城投入运营。

 

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代表性参展车辆

 

VDL是欧洲电动客车的市场领导者之一,最新的18米电动客车已在威斯特伐利亚州投用。到2020年中,VDL将交付22辆电动客车,铰接式电动客车的电池容量为216千瓦时。

 

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阿尔斯通最新Aptis电动客车。经过近两年的测试,Aptis获得众多欧洲国家的青睐。2020年2月24日将在斯特拉斯堡公交捷运系统正式投入运营。

 

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比亚迪已是全球最大的电动客车制造商。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过5万辆纯电动巴士,业务遍布英国、日本、澳大利亚、法国等众多国家和地区。纯电动大客车累计销量全球第一,欧洲市场占有率超20%。

 

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Ebusco作为德国最早的电动客车运营商之一,其中已经交付慕尼黑6辆Ebusco电动客车,另外还有18辆在订购。本次展会上Ebusco展出了两个系列电动客车:12米长的Ebusco 2.2 城市公交车可行驶350公里;采用了复合材料的轻量化设计的Ebusco 3.0续航里程甚至达到了500公里,2020年中在荷兰投入生产。

 

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戴姆勒展示了其12米长的eCitaro电动客车,该客车2019年已在德国和欧洲许多城市投入运营,并获得了德国“ Blue Angel”环保徽章。18米版本将在2020年下半年推出。

 

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德国e-troFit展示了其改装的Citaro电动客车,这种转换比购买新车便宜。结合车辆的状况和工作的程度,每辆巴士的改装费用可能在300,000欧元至350,000欧元之间,约是新电动巴士价格的一半。

 

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Hess 展示了其最新双向铰接电动公共汽车,可通过ABB充电站进行充电。该车已在法国南特投用。

 

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依维柯的Heuliez GX 337 E电动客车,巴黎公共交通运营商订购了50辆。

 

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西班牙Irizar展示了14m和18m电动客车。近年来,该公司已在欧洲多个国家/地区开展业务。卢森堡投用的18 m铰接式公共汽车的容量为525 kWh。2020年下半年,Irizar还将向德国杜塞尔多夫提供10辆电动客车,瑞士沙夫豪森交付47辆铰接式公交车。

 

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土耳其Karsai与BMW I Technologie共同开发了6 m电动小巴,该车配有5个电池组,电池来自BMW,每个电池组44 kWh,总计220 kWh,续航里程达到300公里。

 

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MAN展示12米长的全电动Lion's City E型电动客车,可容纳多达88位乘客,电池的装机容量为480 千瓦时。电动的Lion's City E铰接式公共汽车将于2021年上半年开始批量生产。

 

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Solaris是欧洲电动客车市场的领导者之一,仅2019年就获得了柏林、米兰、华沙等地500多辆订单。旗下“最畅销产品”是1,200万的Urbino Electric。该公司将在2020年底之前推出针对斯堪的纳维亚市场15米长电动客车。

 

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荷兰的Tribus公司的Movitas电动公交车,重量极轻,配有模块化电池组,兼容受电弓充电模式,将于2021年开始批量生产。

 

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此外,展会上大众还展示了其E-crafter电动轮椅小巴,拥有8个座位,最多可容纳2个轮椅位置,里程可达150公里。