旅游客车
10-20座
21-30座
31-40座
41-50座
50座以上
公路客车
8-9米
9-10米
10-11米
11-12米
12-13米
13米以上
团体客车
31-40座
41-50座
50座以上
专用校车
6米以下
7-8米
9-10米
10米以上
公交客车
2020年10月18日，福田欧辉分销业务2021年战略研讨会在黄山国际大酒店召开。会议邀请了25家欧辉分销业务全国战略经销商，对2020年新形势下的分销业务模式进行了回顾，并就即将上市的新一代校车业务如何推广进行了讨论。欧辉客车事业部市场与商品规划副总裁邱林文、城间客车副总经理杨希玉、校车产品副总监何军平、金融经理关绪共同出席会议。会议由杨希玉主持。
为关爱孩童出行安全，让客户近距离接触高品质专用校车产品，福田欧辉于近期携BJ6570专用校车在湖南相关区域举办巡展活动。巡展活动持续近一个月，覆盖浏阳、邵阳等地，最终于长沙地区圆满落幕。
2020年10月10日，第五届中国（北京）国际电动车博览会在北京中国国际展览中心(老馆)举办。此届展会，福田欧辉携纯电动客车BJ6117参展，全面展示了当今纯电动客车产业链的最新动态、最新技术、最新工艺、最新产品，助推京津冀及周边地区新能源汽车产业协同发展。
2020年9月28日，福田欧辉客车&广州市电车公司81辆双源无轨城市客车交车仪式在广东佛山举办。广州市电车公司党委副书记苏卫东、副总经理毛代国、办公室主任黄晖、修理厂厂长林志明，以及欧辉客车事业部研发副总裁兼技术研究院院长刘继红、欧辉客车事业部制造副总裁卜季春、欧辉客车事业部业务开发副总裁李思农等领导共同出席交车仪式，欧辉客车事业部广东工厂党委书记孟丹担任主持。本次车辆的交付是福田欧辉与广州市电车公司又一战略合作的具体体现，将不断提升欧辉客车在华南地区的影响力，为公共交通绿色升级打下坚实基础。
9月24日，福田汽车2020品牌盛典日在京召开。本次品牌盛典见证了客车行业技术的又一次革新，同时也为客车行业的转型升级提供了产品及战略支持。当天，福田汽车隆重推出北京绿色商用车全新解决方案和系列新品，在践行品牌向上的同时，用科技的力量和绿色承诺为用户带来更具价值的一体化解决方案，助力行业健康可持续发展。作为福田汽车重要战略单元，福田欧辉携氢燃料70Mpa的BJ6122城间客车和BJ6123纯电动城市客车参展，备受瞩目。
2020年9月15日—18日，由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心、重庆高新区管委会等机构联合主办的2020EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛(下文简称“评价赛”)在重庆隆重举行，来自全国各地的14家主流车企携23款精品车型齐聚山城，在试验场一争高下，各展风采。经过激烈角逐，福田欧辉BJ6851纯电动城市客车在8-9米段中成绩优异，荣获“续驶优胜奖”大奖，备受关注。
2020年9月，10台福田欧辉专用校车BJ6570顺利交付安徽六安明安校车公司（下文简称“六安明安”），用于服务六安金安区教育局，以便满足该区校车使用需求。六安明安总经理徐礼明及福田欧辉专用校车相关负责人出席交车仪式。
2020年9月14日至16日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会在上海汽车会展中心召开，福田汽车集团新能源系统集成副总工程师兼燃料电池客车产品总监魏长河出席大会，并在“燃料电池技术在商用车的应用推广”专业论坛中，针对“中国燃料电池客车示范推广应用及面临的实际挑战”，从国内氢能政策、氢能产业机遇与挑战到福田欧辉燃料电池客车发展历程与展望展开了演讲与讨论。
每一年，在中国客车行业，总有一些不寻常的人，不寻常的事，影响着中国客车业，他们因为传媒的记录而被铭记。一年又一年，辛勤的中国客车人用心与行动书写着中国客车行业成长的历史，一年一度的影响中国客车业系列活动，记录着中国客车行业发展的轨迹……
近日，又一项氢能利好政策发布。国家发改委联合司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，在9大方面提出了27项重点任务，其中包括“研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策(2021年完成)”。
2020年2月26-27日，中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学中美电动汽车联盟执行副主任、张家口氢能与可再生能源研究院院长王贺武受邀参加由亚洲开发银行主办的“绿色与低碳氢能区域研讨会”（日本东京），并发表了关于“中国氢燃料电池汽车技术路线图”的主旨发言。
第11届VDV 电动客车展会于2月4日至5日在柏林举行。来自16个国家/地区的近千名观众和包括客车整车和零部件制造商在内的70个展商与会。本次会议的主题是：电动交通实施要求、政治和社会框架、公共交通公司的运营报告、停车场设计和收费管理、电池系统开发。
2020年开年，一场突如其来的疫情打乱了春节的气氛，也打乱了各行业的生产复工进度。疫情笼罩之下，客运市场受到的冲击也同样不容小觑，受疫情影响，春节期间，几乎全国范围内的公路客运停摆或大量减少班次，而众所周知，对于各客运企业而言，春运可谓是关系全年运营的“黄金时段”，这让本就不乐观的客车市场雪上加霜。
2019年10月，在比利时首都布鲁塞尔举办的世界客车博览会上，来自37个国家的展商达到511家，土耳其、德国和中国位列前三名；中国宇通、金龙、金旅、海格、中车、比亚迪等制造商及零部商共有54家参展；来自143个国家的观众达到39,798人，中国面孔愈加多见。
11月22日，《2019~2020中国客车产业发展报告》（客车蓝皮书）重磅发布。发布仪式上，客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀在现场做了“2019-2020年客车市场分析及预测”的演讲，分析了2019年国内客车市场形势与变化，同时预测了2020年客车市场发展走势。
11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行 智慧交通”为主题的2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会（下称“2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。
