福田助力广州新穗巴士打造绿色环保之路

发表于:2011-09-20

  谈起广州公交,新穗巴士必然是一个绕不过的话题,它不但是国内第一家注册的中外合作公交企业,也是广东省最大的民营公交企业,同时也是广州首家穗港合作企业。本着“新穗巴士,全心全意”的服务宗旨,新穗巴士成为了广州公交的一块“金字招牌”,成为了广州民营公交行业一道美丽的风景线。


  与福田的“不解之缘”

  2008年1月11日,对于广州新穗巴士而言是个值得纪念的日子,30辆福田欧V混合动力客车正式在广州公交市场投入运营,开启了广州公交市场的新格局,然而,让人们感到好奇的是,这个敢于吃“螃蟹”的公交企业为何选择福田?广州新穗巴士副总黎志坚道出了其中的缘由。

广州新穗巴士副总经理黎志坚接受采访

  黎总告诉记者:“其实我们很早就对混合动力客车感兴趣,但对车的技术成熟度有些担心。但是福田客车给我们免费试用半年,几个月下来,我们对福田客车的试运行取得了意想不到的效果,福田欧V混合动力客车油耗同比节油率达25%左右,不仅让单车单月运营成本下降了20%,还达到了欧Ⅳ的排放要求。”

  可以说,正是这次成功试验让广州新穗巴士选择与福田客车合作,从此便与福田客车结下了不解之缘。黎总笑着对记者表示:“我们08年首次采购福田混合动力公交车30辆,后来陆续采购90台,另外还有国四排放标准的柴油车37台,每年都在增加投放。目前,福田这157台车为我们新穗巴士节省了不少成本开支,各项数据统计证明,我们当初的选择是正确的。”

  “惊人数据”的背后


广州市新穗巴士公司质检信息部副经理赵书山畅通福田节能情况

  谈及节油数据,广州新穗巴士质检信息部经理赵书山最有发言权,将一组组“惊人数据”呈现在记者眼前。

  “在燃料成本上,使用福田混合动力公交车三年来,我们做一个统计。08年单车百公里油耗为38.13L,09年单车百公里油耗为37.14L,10年单车百公里油耗为37.05L,11年前8月的单车百公里油耗只有35.72L;而传统柴油车单车百公里油耗一般在43—45L左右,在节油上来对比,福田混合动力公交车节油率达到22%—27%。在维修成本上,福田车单车每月维修成本约为1652元,而传统车单车每月维修成本4125元;在机障数据上,福田车百公里机障时间为164.69秒,而传统车百公里机障时间为343.58秒。”赵经理将这些数据毫不费力的向记者娓娓道来。

  这些“惊人数据”无疑让广州巴士吃下了定心丸,也让他们坚定了用新能源车的信心。事实上,除了信任福田在新能源客车领域的技术与品牌外,优秀的售后服务也是广州巴士信任福田欧Ⅴ客车的重要原因。

  赵经理表示:“福田欧Ⅴ混合动力客车推行全程无忧的贴心服务,除了切实保障欧Ⅴ混合动力客车的出厂品质外,还安排专门的服务站负责跟踪服务,严格执行24小时服务制度;如对我们的驾驶员给予专业技能、驾驶维护以及车辆维修等方面的指导培训;遇到故障现场抢修时,尽量让我们车辆技术人员参与其中,方便其尽快的掌握技术要点。而且还延长了保修期,建立车辆跟踪档案,便于在车辆发生问题时,能及时维修。”


  “新能源路线”不动摇

  作为节能与新能源汽车示范推广试点城市,广州在新能源的示范推广中积累不少经验,新穗巴士自然是这出“舞台剧的主角”。

广州第一巴士公司董事会监事;广州新穗巴士常务副总陈志一畅谈福田新能源性能

  广州新穗巴士常务副总陈志一告诉记者:“新能源路线是我们一贯坚持的,国家鼓励用清洁能源,政府也应该加大对我们的补贴力度,这样才有更大的积极性进行推广。目前,福田这100多台混合动力客车试用良好,更让我们对新能源的未来充满信心。”

  “毫无疑问,纯电动客车才是未来的方向,但是由于电池和配套设施等问题还需要时间,混合动力客车不失为一个好的过渡产品。因为它的技术普及较早,产品售价不会比传统车型高太多,我们用户也比较容易难接受,不过初期还是希望政府给予一些扶持。”陈总客观地说道。

  如今,福田客车在广东还不仅是“开花结果”,且已“落地生根”。记者了解到,7月份福田已在广东省佛山市南海厂区投产,已投入到广州市新规划100条城乡公交线路中,为广州打造了百条绿色城乡线,不难想象,今后新穗巴士和福田必将有更多的合作空间,合力把羊城打造绿色之都。