福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(二)

发表于:2012-01-28

  上期,记者专访福田欧辉新疆区经理马卫江,他向读者介绍了福田欧辉BJ6129这款车针对新疆市场做的种种改进及市场表现。本期,记者采访了新疆新月国际旅客运输有限公司的马杰,作为福田欧辉客车的忠实用户,他的客观评述更能从另一个角度反映出这款车的优势与不足。

  马杰的办公室里,不断有人进进出出,他们都是马杰生意上的伙伴和他手下的驾驶员。这间屋子,与其说是办公室,还不如说是他的家,妻儿起居在此,他也在这里奋斗。他的奋斗史,也是很多同行的写照。

  虽然单干只有几年的时间,但马杰进入客运业至今已有近20个年头。从1993年加入新疆旅客运输公司到几年前成立自己的车队,他参与购置、使用的车已有80多辆。用他的话来说“经验就是资本,20年经营管理客运的经验加上成熟的客运线路,为什么不自己干?”

  车队成立伊始,马杰用的并不是福田的车,“那时候福田的车在新疆地区的知名度还不高,而我的购车理念是买车就要选大品牌。今年4月份我去厂家考察,觉得欧辉的规模很大,对福田欧辉就有了信任。”马杰认为,要利用自己的经验和经营线路的特点去选择车辆,做好车线匹配。另一方面,要相信自己的选择,“宇通的车大家都认可,但它也有不完美的地方,比如座位就不如福田车的座位舒适。因此,各企业都有优势所在,认定了福田就相信它,顾虑太多将一事无成。”

  去福田欧辉考察的时,为了真正检验欧辉客车的品质,马杰带了多个老司机实车试驾。结果,第一眼看到6129的时候,所有的老司机都一眼喜欢上了它,“操控方便,仪表台简洁大气又实用,手感特别好”。老手的经验,让马杰勇敢地接受了这个“新鲜事物”,一下子就订了两台。

  在马杰看来,BJ6129代表着先进的技术,是福田欧辉的明星车型。了解过6125车型的他,对6129在6125基础上做出的改进赞赏有加。据他介绍,6129这款车做工精细,设计贴心,不论是乘客还是车主,都从中受益。比如6129一层半多了4个座位,特别满足春运等高峰期的客运需求,同时由于设计布局的优化,乘客非但不会感觉拥挤,反而乘坐更加舒适,可谓“双赢”;同时,行李舱的容积更大,不但满足乘客长途旅行的需求,也增加了车主带货的收益。再比如, 6129的中门不但加装了扶手,四个台阶上还设有四个灯带或夜光反光标志,“这就是设计理念的进步,说明欧辉更注重细节了。”马杰赞赏道。“对我们车主来说,最实惠的还是油耗的下降,柴油型降低接近两成油耗,LNG的就更划算了,我们在实际使用中,都感觉很满意。”

  但是,6129在马杰眼里还没有达到十全十美的程度,“它的左倒车镜是下垂式的,这种后视镜导致车后存在死角,坐在驾驶席上,车的左后上方看不到。如果在山区行驶,有掉落物就看不到。再就是目前福田欧辉在新疆的专属售后服务站还不多,维修保养不太方便。”

  马杰担心的是,如果在用车过程中因为一个零件不能及时到位而导致停工,那将会是很大的损失。对此,他有着自己长远的考虑,“我有一个十年计划——十年内,福田欧辉客车要增加到30-40台车,与福田合作建设一个售后服务站,把业务从客运经营拓展到客车的维修保养服务,相当于客车4S店的形式,另外,我还要打造供职业司机们休息的汽车旅馆。”

  有着如此宏大的理想,是因为马杰对自己的事业,对福田欧辉客车都有很足的信心。下期,我们将深入马杰车队的经营管理一线,了解他的经营之道与实际用车情况。(未完待续)